前蘇聯在1966年研發的「第一輛噴氣式列車」超猛,當年的最高試驗速度讓現代科技也傻眼!

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在20世紀的60年代,美國的鐵路運輸市場迎來了劇烈的競爭,為了提高效率,美國研究人員開始策劃新的高速鐵路計劃;與此同時,前蘇聯也展開了對「高速試驗列車」的研究,並於1970年嘗試製作出第一輛噴氣式列車,最高測試速度可是曾經達到每小時249公里哦!多元化分享交流, 全力帶給香港人娛樂性之分享平台。* k7 u! @) N3 y  Y* w& W' K
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▼當時這輛在史上造托BF動的蘇聯噴氣式列車,單單是在設計方面就已經下了不少功夫,它採用兩台安裝在車頂上的渦輪扇引擎為動力,最大可以輸出達到3千公斤的牽引力;列車頭部和尾部也加裝了流線型的整流罩,減少高速運行時的空氣阻力。香港全城討論區& F7 T- I* h, ~

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▼後來在1971年底,噴氣式列車正式展開試運,當時的運行已經可以達到每小時187公里的速度;不就後,研究人員把列車轉往另一個區段進行提速試驗,最高還曾經達到每小時249公里,刷新了蘇聯鐵路史上最高速度的記錄,同時也證明了噴射式列車在鐵路運行的概念是可行的,在當代是一個非常大的技術突破。۩۞۩ Wholehk/ F: T: D1 G3 r) ]1 j8 W: _3 p2 V

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% E0 `: r5 F5 [" K* ?( X; Ywww.wholehk.comcBgPiUH▼然而可惜的是,這款噴射式列車在完成各種試驗後,最終卻因為一個最致命的弱點被遺棄了,那就是過於消耗燃料。加上在許多彎曲的鐵路上,行駛速度過快反而會造成危險,所以最後在種種現實因素的考量下,噴射式列車還是被棄用了。
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▼一直到2008年8月,這台列車的車頭部分被切割下來,製成紀念當年致力研發噴射式列車的製造廠-特維爾車輛製造公司(早前公司名為:加里寧)的110週年紀念碑,並且安置在特威爾憲法廣場上,如今鏽跡斑駁的它已經成為當地最知名的地標之一。' m4 S1 S  y0 K# N

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▼至於美國一方,由紐約中央鐵路工程師Don Wetzel設計出的噴射式列車M-497,也在1966年曾經創造了每小時295.54公里的最高速度記錄,並且成功完美解決了技術姓問題,至今都仍然還是美國跑得最快的自驱型火车哦!香港全城討論區3 x1 c9 U. p$ H% H1 [- p

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這一組充滿歷史姓照片近日再次在網路上掀起熱議,它不僅僅是象徵著人類在運輸技術上的進步和突破,更是當年那個「瘋狂年代」的產物。雖然前蘇聯的噴射式列車最終還是「英雄無用武之地」,但,正正就是因為人類有著創造的能力與創思,願意把天馬行空的想像化作實際動作去實踐,所以我們才有機會迎來如今科技發達的一天哦!香港討論區,forum,論壇,香港論壇,足球,籃球,電腦遊戲,線上游戲,動畫,漫畫,飲食,寵物,電影,電視,投資,理財,金融股市,基金保險,樓市物業,消閒娛樂,靈異論壇,手機討論,旅遊資訊,一手二手買賣,生活,電腦,時事經濟,運動,潮流資訊,校園生活,音樂,電子遊戲,學術文化,興趣,購物情報0 V; u2 D9 j" a  e2 M  m

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